מִבְנֶה
1. שולחן עבודה ראשי: צמיגים מוסרים בעיקר על פלטפורמה זו, ומשמשים כמקום למקם ולסובב אותם.
2. זרוע הפרדה: ממוקמת בצד אחד של מחליף הצמיגים, זרוע זו משמשת בעיקר להפרדת הצמיג מהחישוק, מה שמבטיח הסרת צמיג חלקה.
3. התקן ניפוח/ניפוח: מכשיר זה מוציא את האוויר בצמיג כדי להקל על ניפוח או הסרה. הוא כולל גם מד לחץ למדידת לחץ אוויר. צמיגים אופייניים שומרים על לחץ של כ-2.2 אטמוספרות (שווה ערך ל-0.2 MPa).
4. דוושת רגל: ישנן שלוש דוושות רגל הממוקמות מתחת למחליף הצמיגים, המספקות סיבוב עם כיוון השעון ונגד כיוון השעון, מנגנון שחרור/הידוק ומנגנון הפרדת חישוק/צמיג.
5. חומר סיכה: זה מקל על הסרה והתקנה של הצמיגים, מפחית נזקים במהלך הסרת הצמיג ומבטיח תהליך הסרת צמיג חלק יותר.
6. סיווג יציאת אוויר דחוס. 7.
8. ישנם שני סוגים עיקריים של מחליפי צמיגים הנפוצים בשוק: מחליפי צמיגים אנכיים קטנים לצמיגי רכב נוסעים, ומחלפי צמיגים אופקיים גדולים לצמיגי משאיות גדולות.
9. המבנה העיקרי של מחליף צמיגים גדול טיפוסי מורכב מיחידת כוח, צילינדרים הידראוליים, זרועות תמיכה, טפרים, עגלה ושולחן ניתוחים. שלושה צילינדרים הידראוליים פועלים באמצעות מערכת הידראולית: אחד לפתיחה והחזרה של הטפרים, המשמש להידוק ושחרור הצמיג; השני לסיבוב זרועות התמיכה, המשמש להרמת והורדת הצמיג; והשלישי להזזת הראש קדימה ואחורה, משמש להתקנה והסרה של הצמיג.
10. בעוד שהפעולה כולה אוטומטית ברובה, העגלה עדיין דורשת תפעול ידני, מה שמגביר את עוצמת העבודה. אם ניתן היה להפעיל את העגלה גם באמצעות מערכת הידראולית, עוצמת העבודה הייתה מופחתת מאוד, תוך מימוש מלא של אוטומציה.
